Les chauffeurs routiers travaillent jour et nuit pour approvisionner les magasins. Où que vous rouliez sur l’autoroute, vous voyez des camionneurs au volant. Ils sont incontournables dans l’économie actuelle. Pourtant, il y a une pénurie importante de chauffeurs routiers, mais pourquoi ?
Économie en hausse
Tout commence par l’essor de l’économie de notre pays prospère. Selon un calcul de CBS, le produit intérieur brut a augmenté de 1,9 % au troisième trimestre 2021 par rapport au trimestre précédent. Cette croissance est principalement due à une augmentation de la consommation des ménages.
En raison de l’augmentation des achats des consommateurs, il faut donc davantage de fournitures dans les supermarchés. Et c’est là que les chauffeurs routiers entrent en jeu ! Pour répondre à la demande des consommateurs, il faut plus de chauffeurs routiers. Il n’y en a pas actuellement, ce qui entraîne une pénurie de personnel dans les entreprises de transport.
Selon Randstad Transport, il y a environ 18 000 postes de conducteurs vacants dans tout le pays.
Les entreprises de transport sont confrontées à une pénurie de personnel.
L’effet de Corona
Au deuxième trimestre 2020, le total des ventes au détail a augmenté de 5,9% par rapport au deuxième trimestre 2019. Les consommateurs ont effectué plus d’achats en ligne pendant la crise de la corona qu’auparavant. Cela s’explique en partie par le fait que le gouvernement a déconseillé les achats inutiles en ville. Outre ce conseil, les différents lockdowns partiels ont également eu un impact sur la hausse des achats en ligne. Avec l’augmentation des achats en ligne, davantage de chauffeurs sont nécessaires pour livrer les produits à domicile. La demande de chauffeurs a donc augmenté.
Mais malgré l’augmentation de la demande de chauffeurs, l’offre n’augmente pas, ce qui est également l’une des conséquences de la pandémie de grippe aviaire. Par exemple, au début de l’année 2021, les examens théoriques ont été interdits pendant quatre mois et les examens pratiques pendant deux mois. Cela a retardé les camionneurs en formation qui voulaient obtenir un diplôme du Bureau central des permis de conduire (CBR).
Salaire élevé
Les chauffeurs routiers exercent une profession vitale ; ils sont indispensables au bon fonctionnement de la société. En effet, si le supermarché n’est pas approvisionné, les consommateurs ne peuvent pas faire leurs courses. Mais que gagne-t-on en tant que conducteur de camion ?
La classification des chauffeurs routiers se situe entre les échelles salariales B et E. Selon la CCT 2021/2022 du transport professionnel de marchandises, le salaire mensuel brut se situe entre 1.966 et 3.015 euros par mois. Bien entendu, le montant du salaire mensuel brut dépend du travail exact du conducteur de camion. Demandez-vous si vous travaillez à l’étranger en tant que chauffeur, si vous faites beaucoup d’heures supplémentaires et ce que vous transportez.
En tant que chauffeur routier, vous vous retrouverez dans une échelle de salaires. Vous êtes un chauffeur débutant ? Dans ce cas, vous vous situez dans l’échelle B et commencez à 2 031 euros, avec un maximum final de 2 570 euros bruts par mois.
Pour le travail de routine, vous serez dans l’échelle C, qui commence à 2 119 € avec un maximum final de 2 681 € bruts par mois.
Pour les itinéraires avec plus de liberté et des tâches moins simples (y compris internationales), vous serez dans l’échelle D à 2 256 € avec un maximum de 2 854 € bruts par mois.
La dernière échelle, E, concerne le transport de produits chimiques et commence à 2 336 euros avec un maximum de 3 113 euros bruts par mois. Enfin, vous montez périodiquement dans les échelles jusqu’à ce que vous atteigniez le maximum.
Si vous voulez gagner plus d’argent, vous devez commencer à transporter d’autres marchandises et obtenir les papiers nécessaires pour le faire, ou travailler plus d’heures.
La plupart des chauffeurs routiers estiment qu’il est nécessaire de faire des heures supplémentaires pour gagner un salaire décent.
Equilibre avec le travail et la maison
Les horaires de travail d’un conducteur de camion sont très variés. Par exemple, certains travaillent à l’international et sont absents de leur domicile pendant cinq jours, tandis que d’autres ne travaillent que le soir ou le week-end. Ces horaires irréguliers rendent parfois difficile la recherche d’un équilibre entre vie professionnelle et vie privée. Si vous avez une famille à la maison, il est souvent difficile de s’absenter pendant une semaine.
Par conséquent, selon le rapport de l’IRU (Union internationale des transports routiers), seuls 7 % des conducteurs ont moins de 25 ans. L’âge moyen est de plus de 50 ans et seulement ¼ des conducteurs ont moins de 50 ans.
Ces chiffres montrent que l’afflux de jeunes dans la profession est faible. Cela peut s’expliquer par le fait que les jeunes trouvent le salaire de base décevant. Ils veulent gagner plus d’argent ? Dans ce cas, ils doivent généralement conduire à l’étranger ou pendant les week-ends. Un inconvénient majeur pour la vie sociale d’un chauffeur de camion et donc un frein pour beaucoup d’entre eux, dont les jeunes chauffeurs.
Conclusion
La cause de la pénurie de conducteurs est principalement due au faible nombre de jeunes conducteurs de camions. Selon les chiffres du rapport de l’IRU, ¼ des conducteurs de camions ont moins de 50 ans.
De plus, pour beaucoup, le salaire d’un chauffeur de camion n’est pas très élevé. Vous voulez gagner plus ? Il faut alors faire des heures supplémentaires ou gagner plus avec des indemnités telles que la conduite à l’étranger. Un désavantage social pour de nombreux chauffeurs si vous êtes absent de chez vous pendant une semaine, par exemple.
La pandémie de corona n’a pas non plus coopéré ces derniers temps. Les achats en ligne ont augmenté pendant la crise du corona, et comme il n’y a pas eu d’examens à la CBR pendant des mois, les chauffeurs routiers en formation ont dû attendre leur tour pendant des mois.
En résumé, l’essor de l’économie et les achats en ligne ont accru la demande de chauffeurs routiers. L’afflux de nouveaux chauffeurs stagne en partie à cause des bas salaires et des heures de travail insuffisantes.