Se están produciendo muchas innovaciones en la búsqueda de combustibles respetuosos con el medio ambiente. Por ejemplo, pronto también será posible conducir un camión con hidrógeno.
Hidrógeno
Nikola es una start-up estadounidense que quiere que los camiones funcionen con hidrógeno. ¿Hidrógeno? Pues sí. Se puede utilizar una pila de combustible para convertir el hidrógeno en electricidad.
Colaboración Nikola e IVECO
La empresa matriz de IVECO, Case New Holland, está interesada en seguir desarrollando camiones sin emisiones, por lo que ha iniciado una colaboración con Nikola. Nikola proporcionará la tecnología de hidrógeno e IVECO contribuirá a la construcción del camión. Para ello, IVECO ha invertido 250 millones en la start-up. Convirtiéndose en propietario del 25% de Nikola.
Además, IVECO puede asegurarse de que los concesionarios que pueden ofrecer camiones de hidrógeno Nikola estén presentes en varios continentes. Así, en caso de avería en el camión, siempre habrá un lugar de reparación cerca. IVECO también quiere ayudar a crear estaciones de servicio en Europa que puedan fabricar su propio hidrógeno.
Camiones de hidrógeno
Nikola está desarrollando actualmente tres modelos:
Uno
El primer modelo tiene, entre otras cosas, una cabina dormitorio, cámaras de 360 grados y espejos exteriores inmóviles. En el interior, también hay una pantalla táctil de 21 pulgadas junto al volante. Además, la potencia de frenado es muy potente, con un tiempo de respuesta de sólo 10 milisegundos.
Two
El Two tiene el distintivo morro de torpedo estadounidense, pero es más sutil en tamaño y aspecto que el morro de torpedo estándar. Este modelo también cuenta con un sistema en los retrovisores con cámaras similar al MirrorCam de Mercedes-Benz. Además, el Two cuenta con una cabina diurna y el nombre de la marca Nikola se muestra en LED.
Tre
Este modelo es sin frente torpedo, por lo que en el estilo de la camioneta europea con manillar delantero. Al igual que el Two, el Tre (tres en noruego) tiene cámaras en lugar de retrovisores. Pero es posible dormir en el Tre. La cabina para dormir tiene dos camas y hay una función de cine. Se trata de un pequeño proyector que puede proyectar películas y otros contenidos multimedia en una pantalla que puede bajar desde la parte superior del parabrisas.
El Tre con tecnología de hidrógeno es adecuado para distancias medias y largas de 800 a 1.200 kilómetros. También habrá otro Tre que podrá utilizarse para el transporte regional. Este tipo tendrá propulsión eléctrica en lugar de hidrógeno.
Reserva
El plan es que IVECO pueda ofrecer camiones Nikola en Europa a finales de 2022. La reserva de un Nikola es gratuita